{"id":1627,"date":"2020-10-06T19:45:58","date_gmt":"2020-10-06T19:45:58","guid":{"rendered":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/?p=1627"},"modified":"2020-10-12T09:49:48","modified_gmt":"2020-10-12T09:49:48","slug":"marktzugang-fuer-kfz-und-kfz-teile-in-russland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/marktzugang-fuer-kfz-und-kfz-teile-in-russland\/","title":{"rendered":"Marktzugang f\u00fcr Kfz und Kfz-Teile in Russland"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: #ffffff;background-position: center center;background-repeat: no-repeat;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Bonn \u2013 Was aus zollrechtlicher Sicht bei dem Marktzugang von Kfz und Kfz-Teilen in Russland zu beachten ist und welche Besonderheiten gelten, erfahren Sie im Folgenden.<\/p>\n<p><strong>Von Karin Appel<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gtai.de\/gtai-de\/trade\/zoll\/zollbericht\/russland\/marktzugang-fuer-kfz-und-kfz-teile-in-russland--227960#toc-anchor--1\">Handelsabkommen \/ WTO<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gtai.de\/gtai-de\/trade\/zoll\/zollbericht\/russland\/marktzugang-fuer-kfz-und-kfz-teile-in-russland--227960#toc-anchor--2\">Zollverfahren<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gtai.de\/gtai-de\/trade\/zoll\/zollbericht\/russland\/marktzugang-fuer-kfz-und-kfz-teile-in-russland--227960#toc-anchor--3\">Entsorgungsabgabe<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gtai.de\/gtai-de\/trade\/zoll\/zollbericht\/russland\/marktzugang-fuer-kfz-und-kfz-teile-in-russland--227960#toc-anchor--4\">Zolls\u00e4tze<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gtai.de\/gtai-de\/trade\/zoll\/zollbericht\/russland\/marktzugang-fuer-kfz-und-kfz-teile-in-russland--227960#toc-anchor--5\">Konformit\u00e4t und Zertifizierung von Kraftfahrzeugen f\u00fcr Russland und die EAWU<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"toc-anchor--1\">Handelsabkommen \/ WTO<\/h2>\n<p>Zum 1. Januar 2015 ist das Abkommen \u00fcber die EAWU in Kraft getreten. Dieses sieht unter anderem die Schaffung des freien Verkehrs von Waren vor.<\/p>\n<p>Nach einer 13-j\u00e4hrigen Verhandlung\u00a0wurde Russland am 22. August 2012 das 156. Mitglied der\u00a0<a href=\"https:\/\/www.gtai.de\/gtai-de\/trade\/zoll\/die-welthandelsorganisation-253880\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">WTO<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"toc-anchor--2\">Zollverfahren<\/h2>\n<p>Die zum zollrechtlich freien Verkehr abgefertigten Waren bekommen den zollrechtlichen Status einer Ware der EAWU und k\u00f6nnen im Zollgebiet der Russischen F\u00f6deration und in anderen Mitgliedsl\u00e4ndern der EAWU ohne Beschr\u00e4nkungen frei verwendet werden. Um diesen Status zu bekommen, sind Einfuhrabgaben wie Zoll, Zollabfertigungsgeb\u00fchren, Einfuhrumsatzsteuer und Verbrauchsteuern zu entrichten.<\/p>\n<p>Die Zollabfertigung in Russland muss nicht zwingend mit Hilfe eines Zollagenten durchgef\u00fchrt werden, wenn der Importeur in der Russischen F\u00f6deration niedergelassen ist. Bedient man sich jedoch eines Zollagentens, muss es sich um eine russische juristische oder nat\u00fcrliche Person handeln, die beim russischen Zoll registriert ist und im Namen des Importeurs die Zollabfertigung durchf\u00fchren darf. Hintergrund dieser Regelung ist, dass der Zollanmelder laut Zollkodex nur eine in der EAWU ans\u00e4ssige Person, zum Beispiel der russische Vertragspartner, sein darf, da er Zoll- und Steuerschuldner ist und f\u00fcr die Einhaltung der nichttarif\u00e4ren Ma\u00dfnahmen verantwortlich ist.<\/p>\n<p>Neben dem Zollverfahren der \u00dcberlassung zum freien Verkehr, ist es in Russland auch m\u00f6glich das Zollverfahren zur vor\u00fcbergehenden Einfuhr, die aktive oder passive Veredelung, das Versandverfahren oder das eines Zolllagers zu w\u00e4hlen.<\/p>\n<h2 id=\"toc-anchor--3\">Entsorgungsabgabe<\/h2>\n<p>F\u00fcr Kfz bzw. deren Fahrgestelle, aber auch f\u00fcr \u201eselbstfahrende Maschinen\u201c bestehen in Russland sog. Entsorgungsabgaben. Ausnahme davon sind Transportmittel, die zur Fortbewegung auf Stra\u00dfen mit einer Maximalgeschwindigkeit von 50 km\/h vorgesehen sind. Formal gesehen ist diese Abgabe\u00a0ein Ausgleich f\u00fcr die staatlichen Ausgaben bei der sp\u00e4teren Entsorgung der Fahrzeuge. Die Entsorgungsabgabe\u00a0ist bei der Einfuhr an den russischen Zoll zu zahlen. Die Zahlung wird in den Fahrzeugpapieren vermerkt. Erst nach Begleichung der Entsorgungsabgabe\u00a0ist die Einfuhr des Kfz m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Die Abgabe\u00a0wird anhand eines Basistarifs berechnet, der f\u00fcr Kfz 20.000 Rubel und f\u00fcr Lkw, Gel\u00e4ndefahrzeuge und Spezialfahrzeuge 150.000 Rubel betr\u00e4gt.<\/p>\n<p>Der Basistarif wird mit Koeffizienten multipliziert, die nach Kriterien wie Hubraum, Gewicht oder Neu- bzw. Gebrauchtzustand ermittelt werden.<\/p>\n<p>Erst k\u00fcrzlich zum 1. Januar 2020 wurde mit einem\u00a0<a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/563824457\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dekret der Russischen F\u00f6deration (N 1457<\/a>) die Entsorgungsabgabe\u00a0angehoben.<\/p>\n<p>Die Tabelle zeigt nur ausschnittweise die betroffenen Fahrzeugkategorien und -gruppen:<\/p>\n<table class=\"wp-block-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Fahrzeugkategorie<\/th>\n<th>Basis in Rubel<\/th>\n<th>Koeffizient f\u00fcr Neuwagen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Kategorie M1, auch gel\u00e4ndeg\u00e4ngige der Kategorie G*<\/td>\n<td>20.000<\/td>\n<td>1,63<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hubraum 1000-2000cm\u00b3<\/td>\n<td>20.000<\/td>\n<td>4,2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hubraum 2000-3000cm\u00b3<\/td>\n<td>20.000<\/td>\n<td>6,3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Masse 2,5-3,5 Tonnen<\/td>\n<td>150.000<\/td>\n<td>5,73<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Masse 3,5-5Tonnen<\/td>\n<td>150.000<\/td>\n<td>1,65<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"toc-anchor--4\">Zolls\u00e4tze<\/h2>\n<p>Im Jahr 2019 wurden die Zolls\u00e4tze f\u00fcr Kfz im Rahmen einer WTO-Verpflichtung von 17 % auf 15 % f\u00fcr Neufahrzeuge gesenkt. Von 22 % auf 17 % f\u00fcr Fahrzeuge, die \u00fcber drei Jahre alt sind. Sind die Kraftfahrzeuge \u00e4lter als drei Jahre, werden die Kosten f\u00fcr die Zollabfertigung auf Grundlage des Hubraums berechnet.<\/p>\n<h2 id=\"toc-anchor--5\">Konformit\u00e4t und Zertifizierung von Kraftfahrzeugen f\u00fcr Russland und die EAWU<\/h2>\n<p>Seit dem Jahr 2017 ist gem\u00e4\u00df der technischen Verordnung der EAWU \u201e\u00dcber die Sicherheit von Radfahrzeugen\u201c, die durch den\u00a0<a href=\"http:\/\/www.eurasiancommission.org\/ru\/act\/texnreg\/deptexreg\/tr\/Documents\/TR%20TS%20KolesnTrS.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Beschluss der Kommission<\/a>\u00a0der Zollunion vom 9. Dezember 2011 verabschiedet wurde, eine neue Anforderung in Kraft getreten. Nationale Konformit\u00e4tsnachweise wie GOST oder die russische TR Zertifizierung haben damit keine G\u00fcltigkeit mehr.<\/p>\n<p>Durch dieses Sicherheitserfordernis m\u00f6chte die EAWU den Schutz von Leben und Gesundheit einerseits und Umweltschutz andererseits gew\u00e4hrleisten. Das technische Regelwerk TR ZU 018\/2011 der EAWU beschreibt die einzelnen Sicherheitsanforderungen f\u00fcr das Inverkehrbringen und die Inbetriebnahme von Kraftfahrzeugen und legt die Bestimmungen zur Kennzeichnung in der EAWU fest.<\/p>\n<p>Die Fahrzeugtypengenehmigung wird von in der EAWU akkreditierten Zertifizierungsstellen erteilt und erm\u00f6glicht den Import und die Registrierung von Kraftfahrzeugen. Zust\u00e4ndig f\u00fcr die Akkreditierung ist das<a href=\"http:\/\/www.standard.gost.ru\/wps\/portal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a0Bundesamt f\u00fcr technische Regulierung und Metrologie<\/a>\u00a0in Russland. Eine Liste der akkreditierten Institute ist beim Bundesamt erh\u00e4ltlich oder kann alternativ beim\u00a0<a href=\"https:\/\/fsa.gov.ru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bundesakkreditierungsdienst<\/a>\u00a0(Telefonnummer: +7 495 5392670, Faxnummer: +7 495 5392680) angefordert werden. Die Bearbeitungszeit variiert je nach durchzuf\u00fchrenden Test\u00a0und Inspektionen. Die Zertifizierungsstelle entscheidet innerhalb eines Monats nach Einreichung des Antrags \u00fcber die vorzulegenden Unterlagen und die durchzuf\u00fchrenden Pr\u00fcfungen.<\/p>\n<p>Nach TR ZU 018\/2011 sind vier Arten von Konformit\u00e4tsbescheinigungen festgelegt worden.<\/p>\n<p>Relevant sind vor allem die Fahrzeugtypgenehmigung\u00a0<strong>OTTS<\/strong>\u00a0und die\u00a0<strong>EAC-Zertifizierung<\/strong>.<\/p>\n<p>OTTS bildet die Grundlage, um \u00fcberhaupt Kraftfahrzeuge zum zollrechtlich freien Verkehr zu importieren. Erst wenn eine entsprechende Genehmigung erteilt worden ist, kann das Fahrzeug registriert werden. Danach werden die Daten \u00fcber die ausgestellte Konformit\u00e4tsbescheinigung im einheitlich staatlichen Register ROSSSTANDART eingetragen. Um OTTS zu beantragen, werden folgende Unterlagen ben\u00f6tigt:<\/p>\n<ul>\n<li>Allgemeine technische Dokumentationen des Fahrzeugs<\/li>\n<li>Eine Liste der sicherheitsrelevanten Komponenten<\/li>\n<li>Die Konformit\u00e4tsbescheinigung \u00fcber die technischen Anforderungen<\/li>\n<li>Technische Pr\u00fcfprotokolle<\/li>\n<li>ISO 9901-Zertifikat des Herstellers<\/li>\n<li>Bedienungsanleitung des Fahrzeugs<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Konformit\u00e4tsbewertung selbst kann in Form des EAC-Zertifikats durchgef\u00fchrt werden. Das Zertifikat wird f\u00fcr alle sicherheitsrelevanten Einzelteile des Fahrzeugs ben\u00f6tigt. Das Bewertungsverfahren beinhaltet neben der Analyse der technischen Dokumentation eine Qualit\u00e4tspr\u00fcfung und eine Produktionsanalyse. Jedes einzelne Bauteil muss durch ein internationales ECE-Pr\u00fcfzeichen gekennzeichnet werden.<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.gtai.de\">Germany Trade &#038; Invest<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;margin-top : 0px;margin-bottom : 20px;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {padding-top : 0px !important;padding-right : 0px !important;margin-right : 1.92%;padding-bottom : 0px !important;padding-left : 0px !important;margin-left : 1.92%;}@media only screen and (max-width:1024px) {.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;order : 0;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {margin-right : 1.92%;margin-left : 1.92%;}}@media only screen and (max-width:640px) {.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;order : 0;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {margin-right : 1.92%;margin-left : 1.92%;}}<\/style><\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-body .fusion-flex-container.fusion-builder-row-1{ padding-top : 0px;margin-top : 0px;padding-right : 0px;padding-bottom : 0px;margin-bottom : 0px;padding-left : 0px;}<\/style><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1667,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1627"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1627"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1729,"href":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1627\/revisions\/1729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zkm-ag.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}